/52/ Так, например, с удовлетворением воспринимаются слова посетившего
ВСХВ датского писателя М.А.Нексе: "Перед нами выставка, напоминающая
своими 52 павильонами город из "Тысячи и одной ночи". (См.:
И.Гайнутдинов. Павильоны союзных и автономных республик. - Архитектура
СССР, 1939, № 10, с.4).

/53/ Н.Маковская. Указ. соч., с. 133.

/54/ См. раздел "Воспоминания и размышления".

/55/ О творчестве А.Душкина. - Архитектура СССР, 1985, № 5, с. 99.

/56/ Это станции "Новокузнецкая", "Павелецкая" и "Автозаводская"
("Завод им. Сталина" или "ЗИС") Замоскворецкого радиуса и станции
"Бауманская" (проектировалась как "Спартаковская"), "Электрозаводская",

"Семеновская" и "Измайловский парк" ("Стадион им. Сталина") Покровского
радиуса.

/57/ Это особенно проявилось в проектах станций, связанных с именем
Сталина - "Завод им. Сталина" и "Стадион им. Сталина". Станция,
обозначенная в проекте как "Семеновская", после открытия была
переименована в "Сталинскую". Уже в самом тиражировании в названиях

имени вождя, отчасти обусловленном подготовкой к его 60-летнему юбилею,
как бы удостоверялась официально-репрезентативная роль архитектуры
метро.

Мой блог находят по следующим фразам
• архитектура и престиж
• дворец труда 1932
• журнал по архитектуре
• станция нижние котлы
• журнал архитектуры
• WordPress database error: [MySQL server has gone away]