улыбаясь, вверяет свою судьбу движущейся дороге. Она бесшумно и плавно
стремится вверх. Тот маленький кусочек пола, на котором стоит смельчак,
испытывает ряд превращений, он как бы вспучивается. В нем возникает
ступенька. Теперь все дно трубы устлано ступеньками. Пассажир чувствует,
что невидимая сила плавно несет его, как плот несет по реке сплавщика.

Только река эта против всех законов природы течет вверх. Освоившись,
пассажир решается сделать несколько шагов по движущейся лестнице и с
удовольствием замечает, что быстрота его подъема удвоилась. Наконец он
наверху. Пол бежит уже по горизонтали. Путник спотыкается оттого, что
попадает на неподвижный пол наземного вестибюля. Несколько шагов - и

пассажир на улице. Прекрасно!
Это и есть эскалатор.

А.Ф.Денищенко, Н.Г.Трупак, начальники работ по
замораживанию грунтов. Девять миллиардов калорий
холода. - Из кн.: Как мы строили метро. М.,
изд-во "История фабрик и заводов", 1935, с.
262-264.

Постройка метрополитена могла вначале показаться лишь созданием
нового для Москвы вида транспорта. На самом деле она превратилась в
целую метрополитеновскую эру. Ее великое содержание не только в том, что
прорыты великолепные тоннели под землей, прорублены новые проспекты,
возведены и возводятся монументальные здания на земле, а еще и в том,

что вместе с булыжной мостовой исчезает и человеческий булыжник. Вместе
с городом совершенствуются и люди, которые в нем живут.
И это замечательное превращение есть самое главное, что заложено во
всякой советской стройке.

Из очерка И.Ильфа и Е.Петрова "Метрополитеновы
предки".В кн.: Дни и годы Метростроя. М., изд-во

"Московский рабочий", 1981, с.27.

...репортаж о пуске ... первой линии московского метро редакция
"Комсомольской правды" поручила в числе других сотрудников и мне. Надо
вам сказать, пуск проходил весьма торжественно: первые составы
московского метрополитена были отданы в распоряжение заседавшего тогда в

Кремле VII съезда Советов СССР, делегаты которого решили сами поглядеть,
что это такое, а потом рассказать об увиденном своим избирателям по всей
стране.
Вы можете себе представить, какой радостью было для молодого
журналиста в такой момент получить пропуск на весь день, позволявший
ездить в метро в любом направлении - сколько твоей душеньке угодно!

/.../ ... Вот так и ездили мы от станции к станции первой очереди
московского метро до глубокой ночи, в шуме, гаме, веселых разговорах был
уже потерян счет времени, и никто не думал, что мы попросту пользуемся
удобным, современным видом городского транспорта, а было это похоже на
удивительный и ни на что не похожий карнавал в сказочных мраморных

Мой блог находят по следующим фразам
• журнал архитектура и престиж
• история рода таранова
• все для samsung gts 5230
• archiprestig
• раритетные e-mail
• Архитектурные книги и журналы со всего мира.