Работа в метро: станция метро "Краснопресненская" (1954, совм. с
В.Егеревым, М.Константиновым, И.Покровским).

О нашей работе на станции метро "Нагатинская".

В.Васильцов, Э.Жаренова,
художники-монументалисты.

В 1979 году архитектор Л.Н.Павлов предложил нам участвовать в работе
над конкурсным проектом станции метро "Нагатинская" /первоначально ее
предполагали назвать "Нижние Котлы"/. До этого мы неоднократно работали
с Леонидом Николаевичем - на здании Центрального
экономико-математического института АН СССР, где мы делали наружный

рельеф "Лента Мебиуса", на станции автообслуживания "Жигули", для
которой мы создавали мозаику "Природа и современность". Было у нас и
несколько совместных проектов, которые осуществить не удалось.
Нам очень нравится работать с Павловым. Это человек большого
творческого накала, у него все время рождаются какие-то интересные

замыслы. Иногда бывает так: в первых набросках даже для нас самих еще
что-то неясно, а Леонид Николаевич умеет выделить главное, помогает
отобрать то, что нужно. Осуществляет лидерство и в то же время дает
творческую свободу. Прислушивается к художнику, доверяет ему, может как
бы "на лету" подхватить его идею. Например, в процессе строительства

ЦЭМИ он согласился вместо запроектированного легкого рельефа поместить
предложенную нами горельефную композицию "Лента Мебиуса", благодаря
которой здание получило мощный композиционный центр.
И в "Нагатинской" идея росписи, сплошь покрывающей путевые стены,
рождалась в нашем тесном союзе с архитектором. Тема мозаики - история

Москвы - была продиктована местонахождением станции, где располагались
древние селения Нагатино, Нижние Котлы, Коломенское. Здесь шли полки
Дмитрия Донского на Куликово поле, здесь происходили соляные бунты
крестьян и восстание Ивана Болотникова в 1606 году, здесь жили искусные
ремесленники и народные мастера, в Коломенском был построен в XVII веке

знаменитый своей красотой и затейливостью деревянный дворец.
Мы сделали проекты флорентийской мозаики, в которой изобразительные
фрагменты, чередуясь с орнаментальными кусками, не просто повествовали
об истории, но и брали на себя роль пластических узлов. Участие в
конкурсе, проводимом Глав АПУ, увенчалось для Л.Н.Павлова и,
следовательно, для нас победой.

К эскизам мы приступили только через четыре года,когда уже началось
строительство станции. Их пришлось долго утверждать - и в Глав АПУ, и в
Моссовете. Были несогласия с тематикой - нам предлагали заменить ее то
темой природы, то промышленной темой, подсказанною химическими
предприятиями, расположенными в районе Нижних Котлов. Но нам хотелось во

что бы то ни стало сохранить избранное совместно с архитектором

Мой блог находят по следующим фразам
• карта московского метро hq
• мастер
• освещение вагона метро
• "Природа и современность".Мозаика.
• фразы о жизни
• перевод