выводу, что самым целесообразным методом постройки линий второй очереди
будет щитовой метод.
Громадные достижения советской промышленности в области освоения
новых производств позволили уже при строительстве первой очереди
обойтись почти без импорта.
Вагоны построены на заводах в Мытищах, Они полностью сделаны из

металла, и все их конструкции сварные. Электрооборудование вагонов
изготовлено на заводе "Динамо". Советские вагоны как по внешнему своему
виду, так и по показателям пробного испытания не уступают иностранным
вагонам.
Сложной задачей являлось освоение производства эскалаторов
/движущихся лестниц/. Это весьма ответственные механизмы, которые в

смысле проектирования, подбора материалов и исполнения требовали
большого опыта и знания дела. Сейчас уже доказано, что эта задача нашей
промышленностью разрешена полностью. /.../
Из статьи "Строительство московского метро". В
кн.: Архитектура московского метро. Под общей

редакцией Н.Я. Колли и С.М.Кравец. М., 1936,
с.34-35.

А.Ф.Денищенко, H.Г.Трупак, начальники работ по
замораживанию грунтов.

Итак - решено. Наклонная шахта строится при помощи замораживания, а
тоннель одевается в чугун. Так закончился чреватый многими сомнениями и

спорами период проектирования. /.../ Сплошь и рядом инженер работает в
полной тьме. Он окружен своеобразными "плывунами", ибо отсутствие
примера и опыта заставляет его двигаться к цели по зыбкой и неверной,
ускользающей из-под ног почве, приступая к проектированию наклоннных
тоннелей, мы имели только несколько беглых журнальных статей об этом

виде строительства, несколько фотографий да рассказы людей, видевших
эскалаторы за границей. Вот и все. Немного.
Но вот период проектирования кончен. И... И начинается самое
трудное. Сооружение тоннеля. Когда мы оглядываемся назад, нам не
верится, что работа
действительно закончена. Глубоко под землей пассажир сходит с поезда.

Ему нужно подняться на поверхность - на высоту восьмиэтажного дома. Он
идет по длинному, светлому залу. Он видит картину свободно и широко
льющегося под землей пространства, он видит свое отражение на
зеркально-чистой поверхности мрамора. Пассажир доходит до места, которое
принял за конец подземного сооружения, и здесь глазам его представляется

картина мерного вздымания зала. Пространство суживается и превращается в
трубу, уходящую вверх под углом в 30 градусов. Вдоль трубы, на дне ее,
поднимаются широкие торжественные перила из красного дерева. Собираясь
сделать следующий шаг, пассажир замечает, что нога его опускается на
движущуюся часть пола. Да, пол под ногами движется, и движется наверх!

Человек преодолевает в себе некоторое сопротивление и, растерянно

Мой блог находят по следующим фразам
• Гонконгская фондовая биржа 2009
• samsung gts 5230
• темы для samsung gts 5230
• архитектура - это
• обвалом posting
• картинки для samsung gts5230\