Из письма группы рабочих парижского метро. Метро.
Сб-к, посвященный пуску московского
метрополитена. Под ред. Л.Ковалева. М., 1935,
с.106-107.

Из огромных успехов Советского Союза за последние годы наибольшее

впечатление за границей, пожалуй, произвели два: завоевание Арктики и
постройка московского метро. Я имел счастье быть среди первых пассажиров
метро и любовался великолепными станциями и вестибюлями.
Основное впечатление от первой поездки - радость, что метро
построено так солидно, не крохоборчески, а со всем тем размахом, который

характеризует пролетариат, пришедший на смену торгашу-капиталисту.
Проф. О.ШМИДТ Метро. Сб-к, посвященный пуску
московского метрополитена. М., 1935, с.274.

Мы построили самое красивое в мире метро, и эта внешняя красота,
лаская глаз, свидетельствует о той любви, с которой строители и

проектировщики относились к своему делу. Это изящное и красивое
оформление свидетельствует о большом культурном нашем росте,
свидетельствует о том, что и будущие наши капитальные сооружения будут
столь же прекрасны и красивы и с внешней стороны. /.../

Академик А.В.ВИНТЕР. Б.начальник Днепростроя.

Метро. Сб-к, посвященный пуску московского
метрополитена. Под ред. Л.Ковалева. М., 1935,
с.275.

/.../

К архитектурному оформлению станций метро были привлечены лучшие
архитектурные силы Москвы, преимущественно талантливый молодняк,

которые, проявив живой энтузиазм, блестяще справились как с выполнением
проектов, так и с наблюдением за их постройкой, происходившей быстрыми
темпами и в чрезвычайно тяжелых условиях.
То, что мы увидели в натуре под землей, превзошло по впечатлению все
ожидания. Станции метро блещут чистотой и глянцем полированных мраморов.
Под землей чисто, светло, уютно.

Приветствуя грандиозный первый опыт архитектурного оформления метро,
следует признать, что задача разрешена очень удачно. Московское метро по
справедливости является лучшим и красивейшим в мире. /.../
А.В.ЩУСЕВ Академик архитектуры.

Метро. Сб-к, посвященный пуску московского

метрополитена. Под ред. Л.Ковалева. М., 1935,
с.280.

...Неизмеримо велика была роль метрополитена в период Отечественной
войны. В силу военных условий в Москве сократилась работа наземного
транспорта и метрополитен стал основным средством массового сообщения по

городу. Но что особенно важно - он служил также убежищем для населения
во время налетов вражеской авиации на столицу. При этом движение на

Мой блог находят по следующим фразам
• архитектура и строительство москвы создать сообщение
• Архитектура Престиж
• samsung gts 5230 игры
• и города в небе
• немецкий журнал архитектура
• синус угла