В мраморной облицовке пытался достичь цветовых ощущений, пережитых у
владимирской церкви в описанное мною утро. Использовал ряд своеобразных
пластических приемов, подсказанных древнерусской архитектурой. Например,
широкую чимбию на путевой стене я расположил так, что она отражает свет
люстр прямо в глаза пассажирам, стоящим на перроне. Создается

впечатление, что по всей горизонтали стены проходит четкая световая
черта.
Занятная история связана с двумя капителями наземного вестибюля,
которые поначалу были задуманы мною и выполнены - массивными, грузными -
опять-таки под воздействием русского зодчества. В это время я работал в
Академии архитектуры, и мой кабинет часто посещали друзья - забегали

рассказать что-нибудь интересное. Однажды туда буквально влетел
взволнованный, запыхавшийся профессор Блаватский и прямо с порога
закричал: "Ленечка, Вы должны меня спасти!" Оказывается, он нашел на
Тамани какой-то необычный акротерий, привез его в Москву, а собрать не
мог. Три дня мы с Блаватским колдовали над кусками акротерия. И наконец

собрали его. Это был удивительный акротерий - позднегреческий,
коринфский, но явно пришедший к нам через Византию.
Его необычные формы взволновали меня. Я вновь стал рисовать капители
для наземного вестибюля "Добрынинской" такими, какими я хотел бы сделать
их теперь. Рисунок принес начальнику Метростроя М.А.Самодурову и

предложил установить на уже готовой станции новые несущие капители.
Поначалу Самодуров возмутился: "Что ты задумал? Это новые расходы! Смета
закрыта, ничего менять не будем!" Но заметив мое огорчение, все же
согласился посмотреть эскиз. Капитель ему понравилась. Самодуров написал
записку на эавод с просьбой сделать по моему рисунку гипсовую модель и

сказал: "Потом посмотрим, может быть где-нибудь ее и поставим."
"Где-нибудь" меня не устраивало, но на завод я поехал и мы с лепщиками
сделали новую капитель. Она простояла на заводе несколько месяцев, пока
однажды туда не приехал все тот же М.А.Самодуров. Обратил внимание на
капитель и, узнав от рабочих, что она сделана для Павлова, вызвал меня к

себе: "Ладно,будем ставить, только ночью." Мраморщики быстро выполнили
две капители и ночью мы заменили ими старые. Я торжествовал - красота
победила.
Последующие станции -"Серпуховская" и "Нагатинская", находящиеся в
одном "кусте" с "Добрынинской",тоже проектировались мною под влиянием
русской архитектуры. Только здесь темы русского зодчества выражены более

опосредованно. Они как бы прячутся за типовыми конструктивными
решениями. В "Нагатинской" я старался эту тему передать в простых,
мощных столбах - наподобие тех, что характерны для соборов Новгорода.
Задуманные мною колонны оказались трудными для исполнения. Мне
предлагали заменить их гранеными, так как не было станков, вытачивающих

Мой блог находят по следующим фразам
• Архітектура і престиж
• архитектура и престиж
• samsung nv24hd отзывы
• тест SAMSUNG NV24HD
• Initial public offering украинские компании
• архитектура московского государства