узаконенных государственной властью, замыслы метровокзалов, во всяком
случае, большинство из них, объединены общим стремлением к
"исключительности" - грандиозной высоте, гигантскому шагу колонн,
необозримому платформенному пространству. /57/ Этот размах можно было бы
принять за исчезновение боязни пустоты, если бы сама пустота не

становилась такой многозначительной, монументально-весомой. В широко
простирающихся пространствах, напоминающих то ли залы для общественных
манифестаций, то ли выставочные павильоны, есть что-то тяжелое и
давящее, как бы сообщающее человеку воздействие окружающей среды - не
грунта, а самой жизни с алогично спрямленным, подчиненным казарменным

установлениям развитием, изложенным в вышедшем тогда Кратком курсе
истории ВКП(б).
Великая Отечественная война не могла не оставить своей печати на
воплощении проектных замыслов метростанций. В натуре они, несомненно,
сдержанней и гораздо дальше от триумфальнопраздничного контекста
довоенной архитектуры, выраженного в облике ВСХВ или советских

павильонов на Международных выставках в Париже и Нью-Йорке 37-го и 39-го
годов. И все же когда от третьей очереди мысленно возвращаешься к
первой, то ранние станции кажутся теперь почти этюдами, выполненными
легко, без лукавого мудрствования, точно на заданную функциональную
тему. Теперь же функциональное содержание образов потеснено

увековечивающе-мемориальным смыслом. Все станции имеют конкретную
историко-революционную тему, связанную с героикой нынешней и минувших
войн, с патриотизмом советских людей в тылу, с партизанским движением.
Поэтому в перронных залах и вестибюлях так много мозаичных изображений,
рельефов и круглой скульптуры, подчас воспринимающейся как памятники

(например, статуя Зои Космодемьянской на станции "Измайловский парк").
Да и сами станции вполне можно рассматривать как первые монументы
Великой Отечественной войны. /58/
При сооружении этих монументов скидок на военное время не было.
Наблюдается "неуклонный рост применения мрамора", гранита, увлечение

художественно-отделочными работами. /59/ Колонны "Автозаводской"
облицовываются плитами великолепного алтайского мрамора "ороктурой",
порталы арок, ведущего из центрального в боковые нефы на "Новокузнецкой"
- белым "прохоро-баландинским" мрамором, да еще состоящим из цельных
блоков, сложенных в портальной балке по всем правилам каменной кладки.

Как изысканно-мягко - полукруглыми двойными уступами - оформлены углы
ниш и вестибюля, и пилонов на станции "Бауманская". Какая богатая
цветовая палитра использована в отделке "Семеновской". И какой огромный
объем "фасонных" мраморных работ выполнен на всех станциях третьей
очереди.
Увековечивая подвиги народа на фронте и в тылу, убеждая в

Мой блог находят по следующим фразам
• программы для samsung gts 5230 скачать бесплатно
• холодильник
• шевроле лачетти
• спортивное
• журнал архитектура и престиж
• журнал архитекрура украина